11平台注册不了·6X6驱动+自动挡 重汽汕德卡C7大件运输车曝光
2020-01-11 13:11:31  点击:4247  

11平台注册不了·6X6驱动+自动挡 重汽汕德卡C7大件运输车曝光

11平台注册不了,在去年的商务年会上,中国重汽曾经展出了一辆准大件运输车辆——540马力的豪沃t7h牵引车,有印象的朋友可能还记得这款车采用6x4驱动,搭载重汽曼技术13l发动机,匹配重汽当年新出的hw25712xc大扭矩12挡手动变速器,定位是150吨级别准大件运输市场。

去年年会展出的中国重汽豪沃t7h准大件运输车辆

而在今年的商务年会上,据透露,也有一款大件运输车辆即将亮相,而且还是一款升级版的大件运输车辆。更具体的说,今年的这款大件运输车辆采用的是汕德卡c7h底盘,而且是大件运输行业更为常见的6x6驱动形式,动力系统还是重汽曼技术540马力发动机,但变速箱却升级成了重汽的amt变速箱。

即将于今年年会展出的重汽汕德卡c7h 6x6大件运输车辆

来自官方的介绍显示,这款sitrak(汕德卡)c7h6x6大件运输牵引车“是中国重汽历经60年技术积淀融汇原版引进的德国曼tg系列整车技术、先进生产工艺及精品品质的结晶,面对路况复杂、情况多变的大型运输作业任务,能够提供安全、可靠的运输保证”。

众所周知,sitrak(汕德卡)是重汽原版引进德国曼tg系列整车技术打造的高端重卡平台,而就这款车配置540马力mc13发动机来说,技术源自德国man d26发动机,是国内少数量产500马力以上的机型。最大输出扭矩也达到了2500牛米(1050~1350转/分钟),能很好的满足大件运输需求,更值得一提的是,这款曼技术的mc13发动机拥有高达150万公里的b10寿命,整机净重只有975公斤,还标配evb排气门辅助制动。

中国重汽曼技术13l发动机

既然是专为大件物流设计,据介绍,这款车搭载福伊特启动缓速离合器viab与重汽自产amt变速箱实现高效驱动,可实现在最大发动机扭矩下无磨损起步和转向;无磨损缓速;很好的解决重载情况下频繁起步、转弯、制动等操作。

针对大件运输,为了更好的提升承载力,这款车采用6×6全驱设计,匹配g25分动箱和启动缓速离合器,曼mvp09前驱桥+曼mcp16双联桥,多层加强车架,整体式平衡悬架,大大提高了车辆启动动力和承载能力。

更重要的是,这款车是重汽引进原装曼大件运输车经典设计,结合重汽60年技术储备,国产化的汕德卡大件车,满足大件运输需求,整车价格远低于进口车,可以大幅降低采购成本。

在国内大件运输市场,受制于运输条件和运输环境的苛刻,目前还是以奔驰、德国man、沃尔沃等进口专用车辆为主,国产大件运输车的市场占有率还有很大的提升空间,因此,期待更多像中国重汽这样的企业投入到这个细分市场,并为这个市场提供更多的品质过硬的车辆。

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